als ich meine jetzige Behausung vor etwa 6 Jahren angeschafft habe, habe ich so einen polnischen Blechschuppen in den Garten gestellt um erst mal Material und Werkzeug zu lagern. Beispiel.
Das ist nur ein Winkelstahlrahmen mit dünnem verzinktem Blech beplankt, auch das Dach. Dieses Teil ist 3x5m groß und dient mir im Moment als Werkstatt und Lager.
Im Regen ist es allerdings unerträglich laut da drin. Irgendwas wollte ich mit dem Dach machen, damit es nicht so trommelt. Dachpappe ist wohl zu schwer und hält wohl auch nicht unbedingt auf Zink. Jetzt kam mir gestern die Idee, einfach einen billigen Rasenteppich zu nehmen und den an den Kanten mit Leisten festzuschrauben.
Sicher, solide und in gutem Zustand. Baujahr 1990. 10,85 x 3,65 x 1,65. ca 9 Tonnen, davon ca. 3,3 Tonnen Ballast, Bleikiel, gemäßigter Langkieler. Bugschraube. Lässt sich hervorragend manöverieren. Slup. Steckmast von Selden. Rollgenua und durchgelattetes Groß von Northsail, 3 Reffreihen, Furlex 300, wegnehmbares Kutterstag mit Sturmfock/Stagreiter. Topgetakelt. Innenborder Yanmar 3JH4e. 2007, 40 PS, ca. 1200 h.
Klassischer Innenausbau. Salon, Pantry und Navigationsplatz, achtern an Backbord eine Kajüte für zwei und an Steuerbord das Bad. Vorschiff separat mit V-Koje. Innenausbau komplett Teak. Geräumig und gemütlich. Das Schiff ist somit für 6 Personne geeignet - wir sind aber nur mit maximal 4 Personen unterwegs gewesen. Natürlich mit Plotter, Navigation, Radar, AIS usw. Viel Stauraum und tiefe Bilgen.
Die Degerö ist eher bekannt für Decksalonschiffe, was dieses Modell nicht ist! Vom Preisniveau und auch von der Verarbeitungsqualität her gehört Degerö in die Linie der skandinavischen Qualitätswerften - sie muss sich vor den bekannten schwedischen Werften ganz und gar nicht verstecken.
Das Schiff liegt in Rendsburg, die Segel sind noch angeschlagen, zumindest noch bis etwa November - dann mache ich das Schiff winterfest. Verkauf komplett mit Pött und Pann. Preis 69,000,- € VB
Ich habe ein ausführliches Exposee mit Fotos und einer exakten Beschreibung vorbereitet, welches ich Interessenten gerne maile. Ich bin der Eigner und bitte um Kontaktaufnahme direkt mit mir via PN oder sy-friederike@web.de
der Sommer ist leider vorbei, dennoch möchte ich Euch meine neu eingetroffenen Bimini Tops kurz zeigen.
Es handelt sich dabei um die "Deluxe" Serie. Diese gibt es in Alu und in Edelstahl. Das 3 Stangen Edelstahl Bimini gibt es schon ab 359,- Euro. Die Alu-Version geht bei 159,- Euro los. Beide Biminis gibt es auch in der 4-Stangen Version, dann ist das Stofftuch 240cm lang.
Ich füge hier mal ein paar Fotos an. Bestellbar sind die Tops unter www.bimini-tops.de
ich wollte am Freitag Abend mal eben einen Ölwechsel an meinen beiden Ford Lehmann Dieseln machen. Eigentlich keinen große Sache nur leider kam es anders als erwartet.
Öl raus gepumpt, Ölfilter abgeschraubt und dann wollte ich den neuen Ölfilter draufschrauben und das ging leider nicht. Der Ölfilter (MANN 940/37) ist zwar der richtige, aber er hat ein anderes Gewinde. Warum das so ist weiss ich nicht. Als ich mir den alten Ölfilter mal genauer angesehen habe, entdeckte ich einen Aufkleber den ich vorher nicht gesehen hatte weil er hinten angebracht war.
Wie auf dem Foto zu sehen steht da der Hinweis MANN Filter 940/37, aber ein Gewinde mit 7/8 14. Ich bin dann zum Yachtservice Bonsink bei uns im Dorf gefahren und die haben rumtelefoniert. Die normalen Lieferanten können so einen Filter nicht liefern.
Die auf dem Ölfilter angegebene Firma hat sich dann auf Grund einer Email später zurückgemeldet und erklärt das die diese Filter umgearbeitet haben. Ich warte jetzt noch auf eine Angebot was das kosten soll.
Der auf dem Foto zu sehende Donaldson Filter hat das gleiche Gewinde (M22 x1,5) wie der MANN Filter.
Falls jemand einen Lieferanten weiss der so was anbietet, ich werde mich über eine Info freuen.
Ich habe ein seltsames Problem auf einem Schiff mit 24v System. Bei der Überprüfung der Elektrik, habe ich festgestellt, dass wenn alles bzw. Multiplus, MPPT, usw angeschlossen ist, ausser der Verbraucher Minus und die Starterbatterie auch am System angeschlossen ist, ich am Minuskabel der Verbraucher und dem Pluspol der Verbraucherbatterien, 50V messen kann. Entferne ich den Plus der Starterbatterien, messe ich normale ca. 24V. Ich finde das grundsätzlich nicht normal und es sieht für mich nach einer versteckten Serienschaltung aus. Wenn ALLES angeschlossen ist, hat das System normale 24V und die 50V sind nicht mehr ersichtlich. Vieleicht mache ich einen Denkfehler und sehe den Wald vor lauter Bäumen nicht. Hat jemand eine Idee warum dass so ist? Zur erklährung habe ich ein Shema angehängt.
